Como desarmar y reparar la caja de Dirección de una Kombi VW
En este Cuarta entrega vamos a ver como se hace para Reparar una caja de dirección, si esta afuera o colocada son los mismos pasos.
Reparación Caja de Dirección Kombi VW:
Ponemos la prensa hidráulica en altura para poder colocar el barral, o si tienen una prensa alta mejor JEJE!! colocamos el barral con el sin fin para arriba trabándolo bien, antes lógicamente sacamos el rulemán que estaba en la parte superior desenhebrándolo del mismo barral hacia la rosca del volante.
En mi caso uso un antiguo bulón para empujar de acero ya que el Barral es de poco diámetro.
A veces con dificultad sale el Sin Fin de su cavidad, a veces sale fácil, pero si ustedes no tiene prensa Hidráulica lo que tiene que hacer es calentar un poco el sin fin en la hornalla de una cocina o anafe y luego golpear con punto y masa mediana para desclavarlo, pero asegúrense de que el sin fin este bien apoyado porque si no pueden dañar el barral.
Estos son los repuestos que necesitamos,
en nuestro caso se fabrican en Argentina por la marca CHS, pero son como
Esmeraldas perdidas!!!! hay que rastrearlos para encontrarlos y valen
Fortunas!!!!, cada año aumenta indiscriminadamente por ser monopolio, la verdad
un desastre.... son Argentinos pero difíciles de conseguir y mucho menos a buen
precio.... los números que figuran en la cajita son los números de articulo así
lo deben pedir en esa marca.
Si no los encuentran se pueden pedir por Internet a casas de repuestos dedicadas
a VW en todo el mundo como www.cip1.com que
hacen envío a todo el mundo rápido y seguro, pero en Dólares y con impuestos de
Aduana y a como vamos va a salir mas barato comprar en EE.UU. que en el local de
a la vuelta de nuestro taller.
CHS Pónganse media pila Che!!!!
En esas Preciadas Cajitas vendrá el Sin Fin y el Rulo o Rueda con sus rodamientos, separadores y ejes, el rodamiento tendrá un tubo plástico o de Cartón sosteniendo las espigas en su interiror, eso no lo saquen, en la foto se ve el despiece pero no viene así, a medida que van metiendo el perno van empujando el tubo plástico o de cartón, de esta forma no se desarma el rodamiento, no pongan grasa ni nada ármenlo así en seco.
Para sacar el viejo perno como viene remachado debemos con el Dremel comer la cabeza de uno de los lados hasta que quede delgada para su quiebre.
Con un Perno del tamaño adecuado y calzando bien el Cuerpo del Sector le pegamos hasta que quiebre su resto de remachado y salga por el otro lado.
Ha que tener en cuenta las arandelas separadoras que entren bien ajustadas porque si tienen juego, ese juego se transmite al volante, las arandelas pueden dejar la Rueda sin girar con la mano, pero si entraron no se preocupen la rueda ya va a girar se los aseguro!!! La presión que ejerce el sin fin sobre la Rueda la hace girar si o si, por eso las arandelas deben entrar solo eso debe pasar, si entran con pequeñitos golpecitos esta bien, si no entran hay que esmerilarlas hasta que se afinen y entren pero si bailan y tiene holgura hay que rellenar el sector con soldadura y rectificarlo, si eso no pueden hacerlo entonces derívenlo no le pongan arandelas de acero laminadas delgadas porque se las lleva en el primer giro, generalmente viene mas grandes para retocarlas y afinarlas.
Como no podemos remachar de forma Industrial el eje de acero lo soldamos bien, y le pasamos la amoladora para dejar la forma del Sector perfecta ya que si quedan cordones de soldadura puede rozar en el cuerpo de la caja, así que mejor prolijito!
Para Colocar el Sin Fin usaremos un
método de mi creación JEJE!!
EL GOLPIMETRO!!! ponemos el barral invertido en una madera dura sobre superficie
resistente.
Golpeamos con masa mediana sin piedad!!!, angulamos la masa para que quede golpeando en el Borde Biselado del Sin Fin pero igual no se preocupen, el Sin Fin es mas duro que la Masa de Hierro común, así que no lo afecta y entra clavado de forma perfecta, la madera de abajo protege la rosca de la tuerca del volante, usen madera dura cedro o algo así.
ATENCIÓN: Antes de clavar el Sin Fin no dejen de leer en el otro articulo las diferencias que hay en las estrías donde va clavado porque si no no entra ya que hay varios modelos de Barrales pero no siempre se consigue el Sin Fin correspondiente y con una simple modificación se puede usar cualquiera.
Armado de la Caja de Dirección Afuera de la Kombi VW
Armado de la Caja de Dirección Colocada en la Kombi VW
Saludos Aníbal De Sandro