Adaptación Ruedas tipo Alemanas o Brasil de antaño.
A veces tenemos una Kombi con ruedas tipo Alemanas o Brasileras con frenos a campanas y quisiéramos tener freno a discos y ruedas más modernas, esa adaptación la explicaremos en un artículo técnico relacionado a frenos más adelante, pero ahora veremos cómo colocarle ruedas del tipo Alemanas antiguas o también Brasileras a una Kombi con centro americano, es decir con cinco espárragos y tuercas en un centro de 114 mm colocarle llantas que llevan cinco bulones mucho más distanciados, de esta manera podremos tener nuestras ruedas al estilo Vintage y colocarle tasas de esa época.
Como podemos ver se fabricó una placa adaptadora en una tornería, se respetó el centro americano de las Kombis más modernas y se colocaron ruedas de Kombis antiguas ya sea alemana o brasileña ya que en los dos países se fabricaron muchas unidades con este tipo de llantas como le decimos al Aro o Rines en Argentina, es de suponer que el gusto por el tipo de las ruedas y tasas de cada usuario ha variado en el tiempo, como en esta era el usuario de Kombi VW tiene un gusto formado por imágenes y por historia, la elección de la Kombi no siempre está basada en el modelo, quizás sea una herencia o quizás esté en tan buenas condiciones que vale la pena compararla y modificarla a nuestro gusto.
Estas adaptaciones generalmente son costosas y sólo se realizan cuando algo lo justifica, sino es mejor evitar estas modificaciones y colocarle a una llanta moderna los ganchos remachados para que pueda soportar una tasa antigua.
La diferencia en el frenado de una Kombi con frenos a discos y una Kombi con freno a tambores o campanas es el día y la noche, por eso se conserva el freno a disco como mejor opción, incluso se modifican las Kombis antiguas con tren delantero y tren trasero de Kombi moderna para lograr que sea mejor la capacidad de frenado, eso lo veremos en otro artículo relacionado.
Para saber si nuestra Kombi tiene freno a discos o frenos a tambores o campanas con sólo ver qué tipos de llantas o rines tiene colocados, nos podemos dar cuenta fácilmente ya que nunca la Kombi con centro Alemán o Brasil de la vieja época con los bulones separados entre sí trajo frenos a discos, y por el contrario las Kombis que tienen el centro americano con cinco espárragos y cinco tuercas pero juntitos, esas sí siempre vinieron con frenos a discos, pero si la duda nos carcome podemos ver poder lado interior de la rueda que tipo de freno tiene y veremos rápidamente el disco sobresalir del filo de nuestra Llanta o Rin.
Saludos Aníbal De Sandro