Carburador no traga objetos extraños.
Algunos usuarios han tenido malas experiencias con elementos que han caído a través de la garganta del carburador, muchas veces incluso se ha caído el pico de la bomba de pique, o alguna arandela o tuerca que estamos manipulando, en la Argentina muchas veces se ha caído la tuerca que sujeta el pico de ingreso del gas, tuerca que en una época se ponía por dentro del carburador para sostener dicho pico, error que fue corregido muchos años después cuando esas tuercas se soltaba y al caer por la garganta del carburador rompía los motores, también puede ser que por dicha garganta caída algún elemento que el filtro de aire no pudo filtrar o alguna partícula que el filtro de aire mismo soltó, este último caso es el menos común.
La mayoría de los mecánicos y los aficionados a la mecánica tenemos por costumbre poner un trapo en la garganta del carburador o una tapa para trabajar con elementos cercanos a su boca porque si cae alguna pequeña tuerca, arandela, tornillo u otro elemento metálico nos puede arruinar el viaje, incluso muchos mecánicos han perdido su alianza en algún carburador, aunque está muy bien establecido que los mecánicos no deben trabajar con anillos o relojes, pero siempre está la excepción.
A continuación veremos un ejemplo de cómo proteger nuestro carburador con un simple pero efectivo invento.
Como podemos ver en esta imagen se trata de un alambre tejido con forma de embudo sin salida sujeta por una junta gruesa de cartón dicho cartón es especial para fabricar juntas de automotor.
Es muy interesante como se trata de evitar el paso de cualquier elemento agresivo para la garganta del carburador incluso podemos pensar que esta maya trata de sujetar algún elemento del mismo carburador que se podría soltar, este invento no se vio nunca más utilizado en motores con carburación, un detalle más de la modernidad donde todos pensamos que lo que podría pasar no va a pasar.
Todo aquel mecánico y aficionado a la mecánica al ver esta imagen se siente más confiado de que no va a suceder nada indeseado, pero también sabemos que este tipo de protección poco se usa en los vehículos de la actualidad.
Por último les dejo la imagen donde se ve cómo está fabricado dicho elemento, son dos capas de alambre tejido enfrentadas cosidas entre sí para darle la forma de gota, los bordes están dados vuelta sobre la superficie de la junta que luego se hará prisionera de la misma base del carburador y el múltiple, atrapando el alambre en la junta, y aboyando la junta para incrustar los alambres dentro de ella por la presión de los tornillos que sujetan al carburador, esto permite que el sellado en el contorno de la junta se produzca si o si, por eso la junta es gruesa y de material blando, debo aclarar para aquel que no sabe nada de mecánica que la malla es entretejida para dejar paso al combustible y el aire que viaja por el múltiple de admisión.
Para esta altura del artículo muchos estarán diciendo por dentro, ESTO NO ES NECESARIO!! y sólo aquel que sufrió el desastre ocasionado por un elemento extraño en la tapa de cilindro que ingresó por la garganta del carburador y rompió la superficie de los pistones y las cámaras de combustión involucradas sabe QUE ESTO ES UNA BUENA IDEA!!!
Saludos Aníbal De Sandro