Barras tren delantero quebradas
Hola amigos de Solokombis, cuando nuestra vehículo se encuentra muy bajo de suspensión delantera es posible que tengamos flejes de suspensión quebrados, estos paquetes de flejes que atraviesan la cañonera son 2 lleva uno arriba y otro abajo, sosteniendo así los cuatro brazos de suspensión de las ruedas delanteras.
Esta falla suele suceder cuando cargados con mucho peso agarramos como venimos un lomo de burro o un badén, también puede suceder que en algún accidente nuestro vehículo se suba al cordón de la vereda este golpe seco y fuerte quiebra los paquetes de flejes de suspensión por ser de acero templado, lleva unas pequeñas hojas delgadas que juntas se torsionan para poder soportar el peso de la Kombi y junto a los amortiguadores realizan el trabajo de suspensión.
En algunos casos se quiebra en absoluto el total del paquete, en otros casos se quiebran sólo algunas hojas cuando se quiebra la totalidad del paquete en la caída de la suspensión delantera es muy notoria, casi apoyándose en sus topes de goma, y poniendo tan dura la suspensión que será imposible manejar en un empedrado o en una ruta de ripio.
Para poder desmontar el paquete de suspensión, debemos desarmar el tren delantero en su totalidad, quizás uno de los trabajos más odiosos en nuestra queridas Kombis pero que al realizarlo encontraremos un andar diferente.
Cuando sacamos un paquete de fleje quebrado en su totalidad, sabemos que el andar de la Kombi era duro de suspensión, además tenían por característica moverse las ruedas hacia el lado exterior desarmándose de su cañonera, si por alguna razón se quebrarán los dos paquetes, sería muy peligroso si la barra estabilizadora no está bien sujeta a los brazos inferiores, ya que dicha barra no sólo sostiene la estabilidad de la Kombi al andar sino que sostiene los brazos de suspensión para que las ruedas no se salgan hacia los costados, en el caso de que los dos paquetes de flejes se quiebren al mismo tiempo.
Cuando en Solokombis descubrimos que la falla es un paquete de fleje quebrado, o algunas hojas quebradas, no dudamos en recomendar la reparación ya que cuando la suspensión está deteriorada el peligro en la conducción es mayor, sobre todo si viajamos en zonas de ripio o montaña donde la continuidad de la acción en la suspensión perjudica el andar, o el vehículo desarrolla alta velocidades al bajar las montañas y el agarre en las curvas es menor debido a que las ruedas tienden a abrirse de su eje de forma incorrecta. La recomendación de mi parte (Aníbal De Sandro) es que no duden en invertir en este costoso repuesto, ya que si seguimos andando así la vida de los pasajeros corren gran peligro, a pesar de que las ruedas siguen ahí no hay nada que la sostenga más que la barra estabilizadora y la barra estabilizadora tiene unos zunchos de chapa y unas grampas muy débiles que no están diseñadas para sostener las ruedas.
No se trata de asustar a nadie pero vimos muchos casos de este repuesto quebrado y de cómo las ruedas se movían intentando salirse de su lugar, así que amigos a revisar esa suspensión!!
Saludos Aníbal De Sandro