Colocación de alemites o engrasadores en rótulas de dirección por Anibal De Sandro
Hola a todos, quería compartir
una simple solución a un problema que si bien no se nos presenta en el instante
de cambiar nuestras rotulas o brazos de dirección, por unos nuevos y más
modernos, se nos presentara en un tiempo corto de uso.
Hoy los elementos que nos ofrecen como repuestos, son fabricados con una idea
comercial para que tengamos que reemplazarlos en un plazo más corto, nos
podemos encontrar con muchas piezas plásticas difíciles de restaurar, por no
tener compatibilidad con un tornero, pero si nuestro elementos son clásicos,
hoy se utiliza el simple caso de no poder engrasar, en un mantenimiento
preventivo o pos lluvia, como figura en manuales o folletos de reparaciones de
unidades VW como Escarabajos y Kombis.
Esta son algunas fotos de repuestos nuevos para el tren delantero de nuestros
VW, y las herramientas para agregarle los Engrasadores a esos repuesto, estas
herramientas son Económicas en una bulonera de barrio y son las siguientes:
1 mecha de acero rápido de 5.5 mm
1 macho de roscar de acero rápido acero de 1/4 SAE
10 engrasadores rectos de 1/4 SAE con tuerca de 8 mm
El proceso, seguro que muchos de ustedes lo conocen, pero si no es así, les
cuento.
Tenemos que perforar con la mecha de 5.5 mm en la tapa de nuestro extremo,
arriba, no debemos perforar demasiado ya que hay elementos que no debemos tocar
con la mecha, solo será necesario unos 5 mm después de pasar el cuerpo de la
tapa, luego con el macho hacemos la rosca en dicho agujero, (si el macho es muy
puntiagudo, podemos pasarlo por la piedra para bajar esa punta y tener más
lugar para roscarlo) para evitar que las partículas queden en el interior de las
piezas, todas las herramientas las engrasamos al usarlas de esa forma las
partículas quedan pegadas en las herramientas, ya estamos en condiciones de enroscar el Engrasador nuevo,
luego engrasamos hasta que reviente grasa por todos lados, ya que de fabrica
viene pintadito el interior con un poco de grasa, que ni siquiera es de litio,
ideal para que en poco tiempo, se rompa el fuelle de goma que es otro elemento
que viene de muy mala calidad y al entrar agua nuestro extremo o brazo, se oxida
y adiós!!!.
Con este simple sistema podemos mantener nuestros repuestos como nuevos por
mucho, mucho, tiempo más del que esperan los fabricantes.
Saludos Aníbal De Sandro